机动车用液化石油气钢瓶按结构与制造工艺主要分为三类。

　　焊接钢瓶采用薄钢板焊接成型，由筒体、封头、阀门座等部件组成。其优势在于制造成本较低，生产效率高，可灵活定制不同规格和容积，适用于各类中小型机动车。但焊接部位易出现应力集中，长期使用后需检查焊缝是否存在裂纹、腐蚀等问题。

　　无缝钢瓶由整块金属材料经热加工或冷加工制成，无焊接接缝，具有高强度、高密封性和良好的抗疲劳性能，安全性更有保障，尤其适合对安全性要求较高的大型客车、货车等。不过，无缝钢瓶生产成本相对较高，且规格相对固定，可选择性较少。

　　还有一种是缠绕式复合钢瓶，以金属材料为内衬，外部缠绕碳纤维、玻璃纤维等高性能纤维复合材料。这种钢瓶重量轻，比传统钢瓶减重40%-60%，有效降低车辆自重，提高燃油经济性;同时具备优异的耐腐蚀性和抗冲击性能，常用于对轻量化要求高的新型燃气车辆。但价格较高，在市场推广上存在一定限制。